Шум на улицах Нью-Йорка: Революция в борьбе с автошумом
Нью-Йорк, как известно, город, где даже звуки превращаются в организованную симфонию из гудков автомобилей и городской суеты. Однако мало кто осознает, что в этом мегаполисе гудеть в horn, за исключением экстренных ситуаций, является незаконным. Штрафы за неуместное применение автомобильного гудка могут варьироваться от 800 до 2500 долларов. По данным Офиса технологий и инноваций Нью-Йорка, с 2020 по 2025 год было подано более 326 тысяч жалоб на шум от автомобилей, но только 0,8% этих случаев привело к выписке штрафов или арестам.
Тем не менее, ситуация начинает меняться благодаря внедрению новой системы «шумовых камер». С июня 2021 года Нью-Йорк запустил программу, направленную на борьбу с ненужным шумом от транспортных средств. Первоначально в городе была установлена лишь одна камера, которая фиксировала автогудки, громкие глушители и другие источники звука. К ноябрю 2023 года количество выписанных штрафов за гудки составило 147, а в 2024 году, с появлением девяти шумовых камер, было зафиксировано 849 нарушений.
Как работают шумовые камеры
Почему же менее 1% от общего числа жалоб приводит к наказаниям? Основная проблема заключается в том, что полицейскому необходимо непосредственно наблюдать за нарушением, чтобы выписать штраф. Участковый может истратить до 8 часов на ответ на жалобу, и, как правило, к этому моменту нарушитель оказывается далеко. Вот тут в игру вступают шумовые камеры, которые активируются при звуке выше 85 децибелов. Камера делает снимок номерного знака автомобиля, и владельцу затем направляется уведомление о штрафе.
Шумовые камеры не только фиксируют ненужный гудок, но и задерживают автомобили с громкими модулированными глушителями, что находит большой резон в свете строгих законодательных норм, касающихся модификаций автомобилей в Нью-Йорке.
Эффективность и вызовы новых мер
Несмотря на кажущуюся эффективность новой системы, 1600 штрафов для города с населением более 8 миллионов человек — это лишь капля в море. Городской совет принял решение установить по пять шумовых камер в каждом районе к сентябрю 2025 года, но на данный момент финансирование для этого не выделено.
Тем не менее, с начала года в Манхэттене была внедрена мера «плата за загруженность», которая уже привела к снижению количества жалоб на ненужные гудки на 70%. В пределах зоны «Congestion Relief», которая охватывает Манхэттен ниже 60-й улицы, водители вынуждены платить за вход. Это вызвало споры, поскольку многие считают, что подобные меры несправедливы для рабочего класса и благоприятствуют лишь состоятельным водителям.
Согласно данным Метрополитен-транспортной администрации, плата за загруженность не только уменьшила количество автомобилей, но и значительно снизила уровень шума в оживленном центре города.
Заключение
Вопрос борьбы с шумом в Нью-Йорке по-прежнему остается открытым. На сегодняшний день шансы получить штраф за гудок небольшие, и хотя новые шумовые камеры представляют собой шаг вперед, требуется более комплексное решение. Эффективная реализация программ, таких как плата за загруженность, может стать ключом к созданию более тихого и менее загруженного городской среды. В ближайшие годы можно ожидать продолжения дебатов о том, как лучше всего справляться с шумовым загрязнением и повышенной автомобильной нагрузкой в мегаполисах.
