Volkswagen сокращает рабочие места в рамках реструктуризации
Совет директоров немецкого автогиганта Volkswagen одобрил план сокращения ещё 50 000 рабочих мест в рамках крупнейшей реструктуризации в почти девяностолетней истории группы. Это доводит общее число позиций, которые автопроизводитель планирует сократить к 2030 году, до 100 000 — после объявления в марте о намерении урезать 50 000 должностей.
Группа, в состав которой входят бренды Audi, Porsche, Skoda и сам Volkswagen, также рассматривает будущее четырёх своих немецких заводов. Это решение является «сильным сигналом» для будущего компании, которая «берёт ответственность за весь наш персонал», — сказал генеральный директор Volkswagen Оливер Блюме в заявлении. Блюме ранее заявлял о намерении рассмотреть дополнительные сокращения.
Акции компании на Франкфуртской бирже выросли примерно на 7% в пятницу утром. Производитель Golf столкнулся со снижением прибыли из‑за падения продаж и острой конкуренции, особенно со стороны китайских брендов. Компания также объявила, что к 2035 году сократит число производимых моделей на 50% и уменьшит сложность своего модельного ряда на 75%.
Volkswagen намерен сфокусироваться на «наиболее привлекательных автомобилях» и выпускать больше каждой модели, что, по мнению компании, поможет снизить издержки. Для обеспечения конкурентоспособности в условиях изменяющегося спроса и технологических перемен «необходим фундаментальный пересмотр глобальной трудовой мощности». Компания добавила, что «корректировка численности персонала по всей группе приблизительно на 50 000 позиций — включая управленческие роли — будет необходима».
Также рассматриваются варианты для предприятий в Эмдене, Цвиккау, Ганновере и Неккарзульме, где, по данным Volkswagen, производственные мощности превышают спрос. «Оцениваются альтернативные варианты использования этих заводов», — говорится в сообщении.
На указанную дату Volkswagen в общей сложности работало более 660 000 человек по всему миру. К брендам группы также относятся Seat, Bentley и Lamborghini.
Кристианне Беннер, председатель крупнейшего промышленного профсоюза Европы IG Metall и заместитель председателя наблюдательного совета Volkswagen, заявила, что автопроизводитель «активно боролся за хорошие решения» для преодоления «кризисной ситуации». Прибыль Volkswagen резко сократилась в последние годы на фоне падения продаж в Китае, который ранее был одним из крупнейших рынков компании.
Продажи также снизились в США, чему частично способствовали введённые администрацией бывшего президента пошлины на импорт автомобилей. Китайские автопроизводители активно расширяют своё присутствие, внедряют новые технологии и выигрывают за счёт более низких производственных затрат по сравнению с конкурентами. В последние годы компании, такие как BYD, значительно увеличили продажи на рынках, включая Великобританию, Европейский союз и Юго‑Восточную Азию.
Немецкая автомобильная индустрия, некогда одна из сильнейших в мире, сейчас переживает серьёзный кризис, столкнувшись с необходимостью кардинальных изменений, чтобы вернуть конкурентоспособность в условиях растущего давления со стороны китайских производителей и меняющейся технологической конъюнктуры.