От Рима до Мюнхена на поезде Frecciarossa — через Инсбрук
Ferrovie dello Stato (FS) приступила к испытательным запускам скоростных поездов Frecciarossa, эксплуатируемых Trenitalia, на территориях Германии и Австрии в рамках этапа международной сертификации. Группа FS объявила, что запуск коммерческих перевозок по маршрутам Милан — Мюнхен и Рим — Мюнхен намечен на летний период ближайшего планируемого года после успешного завершения процедуры одобрения новых поездов. После выхода на рынки Франции и Испании и прицеливания на достижение Великобритании через Канал в установленный срок, государственные железные дороги Италии приступают к масштабному расширению в центральной Европе. Инициатива реализуется в партнёрстве с национальными железнодорожными компаниями Германии и Австрии — Deutsche Bahn и ÖBB. Открытие Бреннерского базового туннеля сократит время в пути примерно на час.
С декабря следующего календарного цикла полный объём перевозок будет включать десять поездовых оборотов между Италией и Германией, покрывающих направления между Миланом, Римом и Мюнхеном с последующим расширением в направлении Неаполя и Берлина.
Остановки новых маршрутов
Коммерческое предложение предусматривает по четыре отправления на направлениях Милан — Мюнхен и Рим — Мюнхен. На маршруте Милан — Мюнхен, расчётное время в пути около шести с половиной часов. Основные промежуточные остановки: Брешиа, Верона, Роверето, Тренто, Больцано и Инсбрук. На маршруте Рим — Мюнхен время в пути оценивается примерно в восемь с половиной часов. Основные остановки: Флоренция, Болонья, Верона, Роверето, Тренто, Больцано и Инсбрук.
К созданию новой «европейской метрополии»
«Запуск испытаний в Германии и Австрии — шаг к реализации проекта, подтверждающего нашу амбицию сделать поезд эталоном транспорта для передвижения по всей Европе», — заявил гендиректор и главный исполнительный директор FS Джанпьеро Стрисчиулио. По его словам, благодаря партнёрству с Deutsche Bahn и ÖBB предпринимаются шаги по созданию высокоскоростной «европейской метрополии», которая позволит регионам, людям и экономикам сближаться. Руководство FS подчёркивает, что Frecciarossa продолжает международную экспансию, вывозя за рубеж технологическое и промышленное ноу‑хау группы и способствуя развитию всё более интегрированной европейской железнодорожной сети.
Министр инфраструктуры и транспорта Маттео Сальвини также приветствовал достигнутый этап, назвав его очередным подтверждением роста FS и способности компании завоёвывать новые зарубежные рынки, одновременно улучшая сервис и инфраструктуру внутри Италии: «больше рабочих мест, больше связей, больше Италии в Европе».
Техническая адаптация и подготовка персонала
Соглашение между Trenitalia и Deutsche Bahn предусматривает обмен технической экспертизой для адаптации поездов к различным системам питания и сигнализации, что ускорит требуемые технические процессы и позволит держать сопутствующие расходы под контролем. Параллельно со строительством опытных образцов начаты программы подготовки машинистов из Германии и Австрии. Поезд Frecciarossa разработан в соответствии с европейскими техническими спецификациями интероперабельности и спроектирован для движения не только по итальянским линиям, но и по железным дорогам Франции, Германии, Испании, Австрии, Швейцарии, Нидерландов и Бельгии.
Влияние на трансъевропейские связи
Ожидается, что новая линия окажет влияние на железнодорожное сообщение с другими странами, позволив привлечь пассажирский спрос на направления, такие как Франкфурт и Краков, и в целом укрепит сетевую интеграцию европейских регионов через высокоскоростное железнодорожное сообщение.